大众汽车组建了一个新的管理委员会，将负责监管该集团核心品牌的决策点搭网配资，仅在生产方面就能节省约12亿美元。
该公司周三表示，新的跨品牌指导模式将负责监管大众、斯柯达、Seat/Cupra和大众商用车品牌，通过精简流程和结构来提高效率，从而打造一个更具竞争力的组织。
大众乘用车品牌首席执行官兼核心品牌集团负责人托马斯·舍费尔表示：“重点是管理效率——以及加快流程速度，以打造更具竞争力的产品。”
他表示：“新的治理模式降低了成本、精简了结构，同时提高了我们的效率水平。”
由于这一变化，到今年夏天重组完全实施时，这四个品牌的管理委员会成员数量将削减三分之一点搭网配资，预计中期内将进一步精简管理层。
该公司表示，生产、技术开发和采购职能现在将由负责监管这些品牌的管理委员会在跨品牌层面进行管理。
该公司补充称，仅在生产方面，指导模式的重组到2030年底料将释放10亿欧元（合11.7亿美元）的累计节省潜力。
该公司表示：“核心品牌集团内部运营活动的实施将会更快，而集团层面的重点将集中在软件和电池等战略协同领域。”
与此同时，大众汽车公布其汽车部门去年的净现金流和净流动性好于预期，理由是营运资本减少，以及资本支出和研发投资低于预期。
这家德国汽车制造商表示，根据初步数据，其汽车业务2025年产生了约60亿欧元（合70.4亿美元）的净现金流，上年同期为50亿欧元。该指标高于该公司净现金流约为零的预期。
该公司还表示，汽车部门的净流动性从9月底的310亿欧元增至年底的逾340亿欧元，高于该公司约300亿欧元的预期。
大众汽车表示，其今年的投资率约为汽车部门销售额的12%。该公司定于3月10日公布2025年全年业绩。
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责任编辑：李桐 点搭网配资
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